Ponikve će postati luka za civilne, ali i vojne avione

• Tweet

Vojni aerodrom Ponikve blizu je dobijanja dozvole da se ova vazdušna luka osposobi za potrebe civilnog saobraćaja, saznaje "Blic". Očekujući konačni dogovor sa državom o ustupanju Ponikava Užicu na korišćenje, lokalne vlasti planiraju da potraže koncesionara koji će upravljati aerodromom sa koga najpre treba evakuisati šest aviona zatrpanih u hangarima oko piste tokom bombardovanja 1999. godine.

Pregovarački timovi Užica i Ministarstva odbrane usaglasili su niz pitanja kojima se reguliše status aerodroma. Prema rečima Jovana Markovića, gradonačelnika Užica, preostalo je da dve strane definišu još nekoliko pitanja, posle čega će Ponikve postati civilni aerodrom, ali o kome će se pitati i Vojska Srbije.
- Pošto Vojska nije htela da se u potpunosti odrekne objekta, koji je Užicu i celom regionu strateški bitan, morali smo da tražimo rešenje koje će zadovoljiti obe strane, i pronašli smo ga. U načelu, dogovorili smo se da se Ponikve preurede za prihvat civilnih letova, a da pri tom Vojska ima određene ingerencije nad ovim objektom. Između ostalog, da pista bude dostupna vojnim avionima za potrebe manevara i eventualnih intervencija prilikom kriznih situacija i nepogoda. Imamo obećanje da će najkasnije za nekoliko meseci Ministarstvo odbrane konačno dati dozvolu da se ova ideja realizuje - kaže za "Blic" Jovan Marković.
Za uspostavljanje putničkog i kargo saobraćaja na Ponikvama bezmalo su zainteresovane sve opštine Zlatiborskog okruga. Išlo bi to naruku i turizmu na Zlatiboru i Tari, izvozu obojenih metala proizvedenih u sevojničkim valjaonicama, transportu sveže ariljske maline u inostranstvo, baš kao i drvne građe iz bajinobaštanskih pilana...
Da bi se Ponikve napokon osposobile za bezbedno sletanje i uzletanje, potrebno je uložiti još oko 25 miliona evra. Jedna petina od ove sume neophodna je da se pokriju troškovi vađenja osam aviona srpske ratne avijacije, šest "galebova" i dva "orla", koji naoružani sa skoro 16 tona eksploziva više od 10 godina čame zatrpani u kaponirima oko piste. Izgradnja pratećih objekata i ostale infrastrukture koštaće još 20 miliona evra.
- Čim dobijemo dozvolu Ministarstva odbrane, konkurisaćemo kod fondova Evropske unije za sredstva potrebna za uklanjanje zatrpanih aviona. Kada taj posao završimo, najrealnija opcija je da Ponikve damo koncesionaru, jer Užice i okolne opštine zainteresovane za ovaj projekat ne bi mogle finansijski da se nose sa potrebama aerodroma. Procene studije ekonomske opravdanosti postojanja civilne vazdušne luke kažu da bi investicija ovakvog tipa tek počela da se otplaćuje posle desete godine, što je za nas veliki zalogaj - kaže Marković.
Zoran Adžić, savetnik ministra za infrastrukturu Milutina Mrkonjića, podseća da je za vađenje zaostalih bombi i saniranje razorene piste do sada utrošeno 118 miliona dinara, odnosno 1,5 miliona evra po kursu iz 2006. godine kada se na ovom poslu naveliko radilo.
- Tim novcem presvučena je pista duga 3.200 metara, najduža na Balkanu i izvršeno njeno razminiranje. Taman kada smo iz NIP-a za 2007. trebali da povučemo još 60 miliona dinara za nastavak radova, obelodanjeno je da se u uništenim kaponirima krije osam zatrpanih aviona. Logično je bilo da se potencijalna opasnost, a to sigurno jesu avioni koji trunu pod zemljom, i to u ataru sela koje živi od poljoprivrede, samo dva-tri kilometra od jezera Vrutci odakle Užice dobija vodu, odmah ukloni. Ipak, od tada ništa urađeno nije, a oružje kojim su opremljeni avioni ostalo je pod velom vojne tajne - kaže Adžić.

Vladimir Lojanica
Blic